<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?><rss version="2.0" >
<channel>
<title>Советы эксперта</title>
<link>http://www.germantrucks.ru</link>
<description>
<h1 align="center">Советы экспертов, мастеров, профессионалов. Практические советы по ремонту, эксплуатации и обслуживанию грузовых автомобилей</h1>

 
 </description>
<lastBuildDate>Wed, 22 Feb 2012 22:48:41 +0400</lastBuildDate>
<ttl>60</ttl>
<item>
	<title>Ремонт DAF XF 95 и советы по эксплуатации</title>
	<link>http://www.germantrucks.ru/expert/1608/</link>
	<description>&lt;font color=&quot;#000000&quot; face=&quot;Arial&quot;&gt;На сегодняшний день седельный тягач DAF XF 95 производства голландского концерна DAF Trucks входит в десятку самых популярных среди российских дальнобойщиков магистральных грузовиков. Эта серия была снята с производства в 2007 году, но, несмотря на это продолжает пользоваться большой популярностью на вторичном рынке. В этой статье мы дадим общие рекомендации по эксплуатации и ремонту ДАФ 95 XF&lt;/font&gt;</description>
				<pubDate>Wed, 22 Sep 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Как подготовить грузовой автомобиль к зиме?</title>
	<link>http://www.germantrucks.ru/expert/77/</link>
	<description>
&lt;p&gt;&lt;font color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot; face=&quot;Verdana&quot;&gt;Зимой, даже незначительные огрехи в подготовке грузовика могут сказаться многочасовыми простоями. Как же этого избежать?&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

 
 
 </description>
				<pubDate>Tue, 21 Sep 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Как сэкономить на топливе? Основные технические приемы</title>
	<link>http://www.germantrucks.ru/expert/79/</link>
	<description>
&lt;p&gt;&lt;font color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot; face=&quot;Verdana&quot;&gt;Ездить дешево можно. Убедитесь в этом сами. Основной технический совет &amp;mdash; поддерживайте хорошее состояние вашего автомобиля. Повышенный расход топлива и ваших денег — спутник большинства неисправностей двигателя и трансмиссии&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

 </description>
				<pubDate>Thu, 18 Oct 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Как избежать ремонта системы охлаждения?</title>
	<link>http://www.germantrucks.ru/expert/80/</link>
	<description>
&lt;p&gt;&lt;font color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot; face=&quot;Verdana&quot;&gt;Владелец современного автомобиля часто вспоминает о наличии системы охлаждения только тогда, когда стрелка указателя температуры сдвигается с привычного места в красный сектор на шкале, на щитке загорается красная лампочка, или, еще хуже, из-под капота появляются клубы пара. Чтобы избежать подобных ситуаций, разберем наиболее типичные причины их появления, а заодно развеем некоторые мифы&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

 </description>
				<pubDate>Thu, 18 Oct 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Принцип работы вискомуфты. Обслуживание и ремонт привода вентилятора (вискомуфты)</title>
	<link>http://www.germantrucks.ru/expert/81/</link>
	<description>
&lt;p&gt;&lt;font color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot; face=&quot;Verdana&quot;&gt;Одним из наиболее непонятных узлов моего грузовика долгое время оставалась муфта привода вентилятора системы охлаждения, в народе именуемая &amp;laquo;вискомуфта&amp;raquo;. Целью установки муфты, является плавное изменение производительности вентилятора, в зависимости от окружающей температуры и нагрева двигателя. Но как именно она работает, а уж тем более &amp;ndash; как устроена, я, признаться, долгое время  понятия не имел&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

 </description>
				<pubDate>Thu, 18 Oct 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Диагностика в походно-полевых условиях</title>
	<link>http://www.germantrucks.ru/expert/82/</link>
	<description>
&lt;p&gt;&lt;font color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot; face=&quot;Verdana&quot;&gt;Всё началось со звонка моего друга. &amp;laquo;Выручай! &amp;ndash; кричит в телефон, &amp;mdash; мой водитель встал под Челябинском! Машина  не тянет, порой и вовсе глохнет&amp;hellip; Только после ремонта и на тебе! Даже не знаю что делать! Хоть вешайся! Фура груженая. Эвакуаторов свободных нет. Да и деньжищи-то какие выложить придётся! Я в шоке!&amp;raquo;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

 </description>
				<pubDate>Thu, 18 Oct 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Scania R124 G. Опыт обслуживания и эксплуатации.</title>
	<link>http://www.germantrucks.ru/expert/83/</link>
	<description>
&lt;p&gt;&lt;font color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot; face=&quot;Verdana&quot;&gt;Обобщив опыт обслуживания и ремонта &amp;laquo;шведки&amp;raquo; в нескольких транспортных компаниях, мы решили рассказать о сильных и слабых сторонах для тех, кто выберет ее в качестве рабочей лошадки из вторых рук&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

 </description>
				<pubDate>Thu, 18 Oct 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>

